Зимняя резина: какую лучше выбрать для автомобиля

Правильно подобранная зимняя резина — это основа безопасности на дорогах в холодное время года. Когда температура опускается ниже +7 °C, летние шины теряют эластичность, и качество сцепления резко ухудшается. Использование зимних шин позволяет сохранять управляемость автомобиля, сокращает тормозной путь и предотвращает опасные заносы на льду и снегу. Именно поэтому вопрос выбора лучшей резины на зиму всегда актуален для регионов с холодной зимой.

Когда необходимо переходить на зимнюю резину

Переобувать автомобиль рекомендуется при устойчивых среднесуточных температурах +5…+7 °C и ниже. В этот период летние шины уже не обеспечивают должного сцепления с дорогой и становятся небезопасными. В России действует законодательная норма: с 1 декабря по 1 марта на легковых автомобилях должны быть установлены зимние шины (п. 5.5 Технического регламента Таможенного союза). Важно не тянуть до первых заморозков, чтобы избежать очередей на шиномонтаже и не рисковать безопасностью.

Преимущества и недостатки различных видов зимних шин

Шипованные шины

Шипованные шины — традиционный выбор для регионов с холодной зимой, обилием льда и укатанного снега на дорогах. Благодаря металлическим шипам, которые врезаются в ледяную поверхность, такие покрышки обеспечивают отличное сцепление, минимизируя риск скольжения и увеличивая управляемость в сложных условиях. Это особенно важно для тех, кто передвигается по нерасчищенным трассам, или междугородним дорогам. На практике именно шипованная зимняя резина показывает лучшие результаты на гололеде, крутых подъемах и спусках.

Главный минус — повышенный уровень шума при езде по сухому и мокрому асфальту. Также шипованные покрышки быстрее изнашиваются на чистых дорогах и могут повредить дорожное покрытие. В ряде регионов России и Европы есть ограничения или запреты на использование шин с шипами в теплое время года. Кроме того, при температуре около нуля и выше, на очищенном асфальте такие покрышки теряют часть преимуществ, уступая нешипованным по комфорту и акустике.

Фрикционные (нешипованные) шины 

• Скандинавский тип

Такая резина отличается очень мягким составом, глубокими ламелями (тонкими прорезями на протекторе) и оптимизирована для холодного климата, снежных дорог и переменной наледи. Благодаря высокой эластичности, покрышки обеспечивают хорошее сцепление даже при сильных морозах. Скандинавский тип называют ещё «арктической липучкой» — такие шины рассчитаны на города и трассы, где лед встречается не реже, чем снег. 

• Европейский тип

Европейские фрикционные шины более жёсткие, имеют развитую дренажную систему и направленный рисунок протектора. Они рассчитаны на условия мягкой зимы, где основная проблема — мокрый или слякотный асфальт, частые оттепели и смена температур. Такие шины демонстрируют устойчивость на каше из снега, воде, обеспечивают курсовую устойчивость и эффективное торможение на мокрой поверхности. 

Главный плюс — низкий уровень шума и комфорт при движении. Нешипованные шины не портят дорожное покрытие и показывают хорошие характеристики на асфальте, вне зависимости от того, мокрый он или сухой. Резина «липучка» хорошо подходит для городских условий, где сильный гололёд встречается редко.

Из недостатков можно отметить, что на льду фрикционные шины уступают шипованным по сцеплению, особенно если температура опускается ниже -15 °C и дороги покрыты коркой льда. В заснеженных деревенских и загородных условиях скандинавский тип покажет себя лучше, чем европейский.

Всесезонные шины

Всесезонные шины привлекают автолюбителей возможностью не менять колеса два раза в год, что экономит время и средства. Они изготавливаются из специальной резиновой смеси средней жёсткости, что позволяет сохранять эластичность как при умеренно низких, так и при высоких температурах. Рисунок протектора, как правило, сочетает развитую дренажную систему для отвода воды и снежной каши с элементами, обеспечивающими сцепление на сухой и мокрой дороге. Для повышения эффективности на скользких покрытиях используются дополнительные ламели, а глубина канавок, как правило, больше, чем у летней резины, но меньше, чем у зимней.

Главный недостаток — характеристики всесезонной резины не дотягивают до показателей специализированных зимних и летних шин в экстремальных погодных условиях. В сильный мороз или по льду такие шины не обеспечивают должного сцепления и становятся менее безопасными, а в теплое время года более шумные и хуже обеспечивают сцепление с дорогой.

Как выбрать зимнюю резину по климатическим условиям 

1. В регионах России, где зима сопровождается устойчивыми минусовыми температурами, обилием снега и наледи, специалисты рекомендуют покупать шипованные шины. Шипы демонстрируют наилучшее сцепление с обледенелой или укатанной снежной поверхностью, «вгрызаясь» в лед и сокращая тормозной путь. Для жителей Сибири, Урала и северных регионов — это зачастую оптимальное решение.
2. Скандинавские нешипованные шины (иногда их называют “липучка” арктического типа) стоит выбирать для автомобилей, которые эксплуатируются преимущественно по городским дорогам с регулярным очищением, но где вероятность гололёда всё равно высока. 
3. Если зимы мягче, температура редко опускается ниже -10 °C, а снежный покров либо отсутствует, либо быстро убирается коммунальными службами, приоритет смещается в сторону европейских фрикционных шин. Они обеспечивают стабильность на мокром асфальте, манёвренность и низкий уровень шума. Для жителей Центральной части России и мегаполисов – это компромисс между безопасностью и комфортом при поездках зимой.
4. В южных регионах, где минусовые температуры редкость, а дороги зимой в основном остаются мокрыми, также востребованы европейские фрикционные покрышки. Всесезонная резина подойдёт, если пробеги невелики, а климат стабильный. Однако всё равно лучше отдать предпочтение профильным зимним моделям, если возможны резкие перепады погоды или гололёд.

На что обратить внимание при выборе зимней резины

1. Размер и индекс нагрузки

Первое правило - подбирать размер шин строго по допускам, указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля. Это влияет не только на управляемость, но и на безопасность — неправильный размер шин может привести к ухудшению сцепления, неправильной работе ABS, перерасходу топлива и даже повреждению подвески. В маркировке шины обязательно указывается ширина, профиль и диаметр (например, 205/55 R16). Для зимнего сезона допускается установка покрышек с более высоким профилем (если это разрешено производителем) — это повышает комфорт и уменьшает риск повредить диск на ямах под снегом.

Узкая зимняя резина создает большее давление на пятно контакта, что помогает эффективнее “прорезать” снег и снежную кашу, снижает риск аквапланирования и улучшает управляемость на рыхлом снегу. Однако излишне узкие шины могут снизить устойчивость на сухом покрытии. Высокий профиль лучше амортизирует удары, а низкопрофильные колеса обеспечивают точность управления, но хуже переносят неровности.

2. Рисунок протектора 

• Направленный протектор

Эффективно отводит воду и слякоть из зоны контакта, снижает риск аквапланирования. Такой протектор рекомендуется для регионов с частыми осадками, переменной погодой и мокрыми дорогами. Такие колеса легко узнаваемы по V-образному рисунку.

• Асимметричный протектор

Обеспечивает баланс между сцеплением, устойчивостью в поворотах и комфортом. Внешняя сторона — для курсовой устойчивости, внутренняя — для отвода воды. Асимметричный рисунок популярен для легковых автомобилей и кроссоверов, эксплуатируемых в условиях смешанной городской езды и трассы.

• Симметричный протектор

Это универсальный вариант. Такой рисунок прост в эксплуатации и обслуживании, допускает перестановку шин без учета направления вращения. Подходит для маломощных автомобилей, либо для тех, кто много ездит по рыхлому снегу.

3. Маркировка и сертификаты

Обозначения типа шины (M+S, 3PMSF)

• M+S (Mud+Snow) означает, что шины рассчитаны на эксплуатацию в грязи и снегу. Это минимальное требование к зимней резине по европейским стандартам.
• 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) — маркировка в виде снежинки на фоне горы, говорит о том, что шина прошла тесты по сцеплению на снегу и признана пригодной для зимней эксплуатации. 

4. Индексы скорости и нагрузки

Индекс нагрузки — цифра, указывающая максимальный вес, который может выдерживать одно колесо. Индекс скорости — латинская буква, соответствующая максимально допустимой скорости при полной нагрузке. Для зимних шин часто встречаются индексы Q, R, S, T (от 160 до 190 км/ч). Выбирая, какую зимнюю резину купить, всегда сверяйтесь с рекомендациями производителя автомобиля.

5. Наличие сертификатов качества и соответствия

Зимние шины, реализуемые на территории РФ, должны иметь сертификаты соответствия. Это гарантия того, что они прошли испытания по российским и международным стандартам безопасности. Не стоит покупать резину без сертификата или с неполной маркировкой — это риск для вашей безопасности и страхового покрытия в случае аварии

6. Дата производства и срок службы

Год и неделя производства указываются четырёхзначным числом на боковине шины (например, 3124 — 31 неделя 2024 года). При покупке обращайте внимание на дату выпуска — чем она “свежее”, тем выше эластичность резины, что критично для сцепления в холод. Поэтому рекомендуется использовать зимние шины не дольше 5–6 сезонов, даже если остаточная глубина протектора еще соответствует норме.

Советы по эксплуатации и уходу за зимними шинами

Регулярная проверка давления и состояния протектора

Для зимних шин крайне важно поддерживать давление в рекомендованных производителем пределах. Недостаточное давление ускоряет износ плечевых зон протектора и ухудшает управляемость, а избыточное приводит к увеличению износа по центру покрышки и снижению сцепления с дорогой. Проверять давление следует не реже раза в две недели и перед каждой длительной поездкой, особенно с учётом колебаний температуры зимой.

Особое внимание уделяйте состоянию протектора: минимальная глубина для зимних шин, согласно Техрегламенту (ЕАЭС), должна быть не менее 4 мм для легковых авто и 6 мм для грузовых и автобусов. Если протектор стёрся до этих значений, резина теряет свои свойства и требует замены.

Ротация шин для равномерного износа

Ротация (перестановка) зимних шин на автомобиле позволяет добиться их равномерного износа. Это особенно актуально для полноприводных и переднеприводных автомобилей, где нагрузка на оси распределяется неравномерно. Рекомендуется менять местами колёса каждые 8–10 тысяч километров пробега, учитывая рекомендации производителя автомобиля и тип рисунка протектора (симметричный, асимметричный, направленный). Неправильная ротация может привести к снижению управляемости и ускоренному износу.

Своевременная замена при достижении минимальной глубины протектора

Зимняя резина теряет свои свойства при стирании протектора до минимально допустимой глубины. При достижении критических показателей ухудшается сцепление на снегу и льду, значительно увеличивается тормозной путь и возрастает риск аквапланирования на слякоти. Обязательно следите за индикаторами износа: большинство современных шин для зимнего использования имеют специальные выступы в канавках протектора или визуальные метки, по которым легко определить, что их пора менять.

Правила хранение колес вне сезона

Правильное хранение зимних шин – основа поддержания их эксплуатационных характеристик и продления срока службы. После окончания сезона покрышки необходимо тщательно очистить от грязи и реагентов, просушить и разместить в сухом, прохладном, защищённом от света месте. Допускается хранение шин как на дисках, так и без них.

Важно: резину без дисков лучше ставить вертикально, а с дисками – укладывать стопкой или подвешивать. Для защиты от ультрафиолета и озона используйте специальные чехлы или полиэтилен. Температура хранения должна быть в диапазоне от +5 до +25 °С, при этом избегайте контакта с маслами, растворителями и нагревательными приборами.

Рейтинг популярных моделей зимних шин

Для правильного выбора зимней резины рекомендуется учитывать рейтинги и реальные отзывы о различных моделях. В последние годы российский рынок зимних шин представлен широким ассортиментом, в том числе продукцией Nokian, Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli и других известных производителей. Далее представлен рейтинг наиболее популярных моделей зимних шин.

1.   Шипованные шины

• Nokian Hakkapeliitta 10. Отмечается высокое сцепление на льду и уверенность на заснеженных дорогах, оптимально подходит для регионов с суровыми зимами.
• Michelin X-Ice North 4. Отличаются низким уровнем шума для шипованной модели, прочной фиксацией шипов и коротким тормозным путем на гололёде.
• Continental IceContact 3. Хорошие отзывы по управляемости и долговечности, эффективная работа шипов даже после нескольких сезонов.
• Bridgestone Ice Cruiser 7000S. Универсальная модель для разных типов дорог, устойчива к износу, отмечается высокая надёжность шипов.

2.   Фрикционные шины (липучки)

• Nokian Hakkapeliitta R5. Мягкая скандинавская резина, эластична даже при низких температурах, уверенное сцепление на снегу, низкий уровень шума.
• Michelin X-Ice Snow. Хорошие характеристики на мокром и сухом покрытии, эффективное торможение, подходит для городской зимы.
• Continental VikingContact 7. Стабильная управляемость в слякоть и на асфальте, устойчива к износу, отмечается прочная боковина.
• Bridgestone Blizzak VRX3. Ярко выраженный европейский тип, эффективно отводит воду, подходит для мягкой и переменчивой зимы.

Результаты независимых тестов

Независимые тесты (Авторевю, За рулем, Auto Bild) регулярно подтверждают:

• Шипованные шины обеспечивают лучшее сцепление на льду и укатанном снегу, однако фрикционные модели выигрывают по уровню комфорта и долговечности, особенно в городских условиях.
• Nokian и Michelin традиционно занимают верхние строчки в рейтингах по качеству зимней резины, что подтверждается отзывами автовладельцев о высоких ходовых качествах и предсказуемости поведения на зимних дорогах.
• Continental и Bridgestone хвалят за баланс управляемости, износостойкость и уверенное поведение в слякоть.

Выбор зимней резины для автомобиля требует комплексного подхода с учетом условий эксплуатации, климатических особенностей региона и типа транспортного средства. Шипованные зимние шины рекомендуются для регионов с частыми гололёдами и минимальной очисткой дорог, тогда как фрикционные подойдут для города и местности с мягкой зимой.

Если вы не уверены, какие зимние шины лучше выбрать для своего автомобиля — обратитесь к специалистам нашего интернет-магазина «Вираж-Шинторг», чтобы подобрать оптимальное решение под ваш авто, стиль вождения и условия эксплуатации.