Самара, Заводское шоссе 5А
Режим работы: с 9:00 до 18:00 пн–пт, с 9:00 до 14:00 сб
Click to order
Total: 
Payment method
Закажите обратный звонок
Отправьте нам свои данные и мы перезвоним вам в ближайшее время
В десятке!
Китайские шины: плюсы и минусы покупки

Китайские шины плотно оккупировали эконом-сегмент российского рынка. Какие плюсы и минусы такой покупки? Давайте разбираться накануне сезона замены шин.
Алексей Никитин, маркетолог:
— С 2018 года доля китайских шин постоянно растет, особенно на рынке Сибири и Дальнего Востока. В первую очередь за счет шин для грузовых моделей, у которых очень низкая, по сравнению с конкурентами, цена километража. Так как китайцы используют не самое дорогое сырье по износостойкости, такие шины проигрывают по долговечности, маржа не позволяет китайским производителям инвестировать большие деньги в технологии, они берут потоком. Потребности в перевозках грузов на небольшие расстояния, в принципе, эти шины покрывают, выгода за счет низкой цены для потребителя налицо.
В 2019 году в России падали продажи не только автомобилей, пострадал и рынок шин. Объемы снизились в первую очередь из-за роста цен. Неудивительно, что на российском шинном рынке начала меняться структура продаж. Покупатели все чаще стали засматриваться на изделия попроще. Премиальные бренды уступают место шинам среднего и эконом-класса. Все больше внимания — к шинам китайских брендов. Вместе с также бюджетными корейскими совместная доля рынка составляет значительные 38%, а по цене они конкурируют в том числе и с подержанными шинами.
Китайцы наступают не только в России. В этом отношении показателен рейтинг ведущих шинных производителей, который ежегодно составляет британское издание Tyres & Accessories. Рейтинг основан на объемах продаж шин компаниями в предыдущем календарном году. На девятом месте рейтинга аккурат за Yokohama расположилась Hangzhou Zhongce, более известная как ZC Rubber — крупнейший в Китае производитель автомобильных шин, владеющий брендами Chaoyang, Goodride, Westlake, Arisun и Trazano. Вошла в Топ-10 и тайваньская Cheng Shin Rubber (более известная под брендом Maxxis), чьи основные производственные мощности расположены в Китае. С прошлогодней 18-й строчки на 16-е место перепрыгнула китайская Sailun Tires, вытеснив оттуда корейцев Kumho Tyre. Но их коллеги из Linglong Tire сдвинулась на шаг назад.Прорыв китайцев во многом связан с постоянно растущим внутренним рынком, хотя и доля импорта пусть медленно, но растет. Как и в случае со многими другими товарами, мировые шинные гиганты перенесли собственное производство в Китай, создали там СП и другие формы производства. Бренд Fuzion, который принадлежит Bridgestone, сумел завоевать такую популярность, что производство этих шин было налажено в Северной Америке.

Достоинства помимо невысокой цены
Потребительские свойства китайских шин — вещь противоречивая. Тут прослеживается прямая аналогия с китайским автопромом. Результаты шинных тестов это только подтверждают. Пройдемся по основным плюсам и минусам, выявленным испытателями из российских автомобильных СМИ и немецкого автоклуба ADAC.
Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/80700.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
Многократные испытания китайских шин при различных условиях показывают, что с их помощью можно существенно экономить на топливе. На «городской» скорости в 60 км/ч аппетит Гранты, обутой в Sailun Atrezzo ECO, не превышал 4,1 л/100 км. Аналогично себя показала Nokian Hakka Green 2, которая дороже почти в полтора раза. А при загородном темпе движения (90 км/ч) китайская резина с результатом 5,3 л/100 км вообще обставила всех в этом тесте, включая Continental ContiPremiumContact 5 и Dunlop Direzza DZ102.
Этим достижениям уже не один год. В тесте шин размерностью 225/45 R17, устроенном еще в 2017 году, модели GT Radial SportActive и Triangle Sportex TSH11 отличились в первую очередь высокой топливной экономичностью при езде со скоростью 60 км/ч и 90 км/ч. В тот раз китайские шины заняли девятое и десятое места из 12 возможных, держались наравне с Belshina и опередили Matador Hectorra 3 (MP 47) и Cordiant Sport 3 (PS-2). Другую модель GT Radial Champiro FE1 также похвалили за экономичность немецкие эксперты ADAC.Весьма противоречивые сцепные свойства продемонстрировал переднеприводный Renault Duster, обутый в шины Triangle TE301 размерностью 215/65 R16: резких перестроений на автомобиле с такой резиной лучше избегать. При этом другая модель Triangle — Sportex TSH11 — уже способна обеспечить стабильную управляемость при экстремальном маневрировании. С большими оговорками — только на сухой дороге.
Преподнесли сюрприз по части сцепных свойств и Aplus A607. Летние шины из Поднебесной размерностью 225/45 R17 лишь немного уступили по этому параметру хорошо известным Nordman SZ. Зато по способности выполнять экстремальные маневры на высокой скорости по сухому асфальту они сравнимы с Pirelli Cinturato P7.
Во время испытаний летних шин размерностью 195/65 R15 модели Triangle AdvanteX TC101, Rapid P309 и Compasal GrandEco продемонстрировали достойный уровень акустического комфорта. Причем тихим обутый в эти шины автомобиль Skoda Octavia был как на асфальте, так и на грунтовой дороге.

По словам шиномонтажников, чаще всего клиенты хвалят шины марки Triangle, особенно летние модели. Несмотря на жесткость, у них хорошая износостойкость, они бесшумные и обеспечивают надежную курсовую устойчивость. Есть хорошие отзывы и о Sailun — шины зарекомендовали себя как мягкие, бесшумные покрышки среднего качества, которые могут выдерживать нагрузку до 50 000–60 000 км.
Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/80700.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Made on
Tilda